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Curso de Moto Completo 100% OnlineNeste Curso de Moto Online abordamos a montar e desmontar motores de motos realizar reparos elétrico tudo em um método simples e fácil entendimento.

Curso de Motos Online é completo?

Nosso curso é completo e vai do inicial até o mais avançado com vídeos explicativos a passo a passo totalmente online. Este curso visa atender mecânicos iniciantes que quer entrar nessa área muito lucrativa, profissionais experientes que visa se atualizar e conhecer novos métodos e também pessoas comuns que quer aprender a concerta sua motocicleta.

 

Curso de Motos Online recebe certificado?

Sim. O curso tem a carga horária com mais de 120 horas de conteúdo, ao final o aluno receberá o CERTIFICADO DE CONCLUSÃO de curso de moto online

VEJA VÍDEO SOBRE O MERCADO DE MOTOCICLETAS

NO CURSO DE MOTO ONLINE VOCÊ APRENDERÁ

Teoria Básica de Motores à Explosão
Definição de Motor
Cabeçote
Cilindro
Cárter
Taxa de compressão – Motores à Gasolina
Cilindrada
Taxa de Compressão
Motor Diesel
Motores de 2 Tempos
Ciclo de Motor 2T
Ciclo de Motor2T – Escape
Palhetas
Lubrificação
Mistura Diretamente no Tanque de Combustível
Gráficos de Proporção Óleo – Gasolina X Rotação
Sistema Autolube
Manutenção Básica – Sangria do Autolube
Descarbonização
Sistema de Escape
Efeito de Expulsão dos Gases por Pulsação de Escape
Escapamento Comum
Entrada da Mistura AR \ Combustível No Cárter
Motores 4 Tempos
Características dos Motores de Quatro Tempos
Fase de Admissão
Fase de Compressão
Fase de Explosão
Fase de Escape
Pistão do Motor de Quatro Tempos
Retentores de Válvulas
Anéis Desgastados
Válvulas
Manutenção
Retíficas
Amaciamento do Motor
Brunimento
Detonação e Pré-Ignição no Motor de Ignição por Faísca
Fatores que influem no Surgimento da Detonação
Fatores que Influem no Surgimento de Pré-Ignição
Análise de Defeitos do Pistão
Análise dos Defeitos da Biela
Sistema de Abertura de Válvulas
Fase de Admissão
Fase de Compressão

Freios
Freio a Tambor
Principais Defeitos nos Freios com Acionamento Mecânico
Freio a Disco
Sistema Hidráulico
Sangria
Como Proceder
Fluido de Freio Hidráulico
Substituição do Cilindro Mestre (Reparo)
Pneus
Marcações dos Pneus
Outras Marcações
Código Estrutural
Tabela de Índice de Carga
Tabela de Símbolo de Velocidade
Pressão de Enchimento
Retirada de Uso do Pneu
Reparo
Ressucagem e Recapagem de Pneu de Motocicleta
Armazenagem
Formas de Armazenagem
Câmeras de Ar Honda Tuffup
Sistemas de Refrigeração
Refrigeração Líquida
Funcionamento
Recomendações no Manuseio do Sistema
Revisão e Limpeza do Sistema de Arrefecimento do Motor
Verificação do Nível do Líquido de Arrefecimento
Válvula Termostática
Radiador
Ventilador de Refrigeração
Interruptor do Ventilador de Refrigeração
Tampa do Radiador
O Tanque de Expansão
Bomba de Água
Inspeção do Selo Mecânico
Diagnose Geral de Defeitos
Normas de Segurança
Monóxido de Carbono
Eletrólito e Gás de Hidrogênio da Bateria
Regulagem da Folga
Motores OHC
Folga nas Válvulas

Pouca Folga
Carburadores
Princípio de Funcionamento
Circuito Secundário
Circuitos Auxiliares
Sistema de Afogadores
Respiro
Circuito de Nível Constante
Regulagem
Regulagem de Marcha Lenta
Mistura Rica
Mistura Pobre
Combustíveis e Lubrificantes
Destilação Fracionada
Gasolina
Lubrificantes
Tipos de Óleos
Viscosidade
Aditivações de Óleos
Motocicletas de Quatro Tempos
Período de Troca de Óleo em Motocicletas
Filtro de Óleo
Óleos Usados em Motocicletas 2 Tempos
Juntas
Temperatura
Fibras
Borrachas
Tela Metálica
Anéis O´Ring
Retentores
Travas e Vedantes Químicos
Velas de Ignição
Comprimento de Rosca
Diâmetro da Rosca
Grau Térmico
Terminais Supressivos
Transmissão e Câmbio
Reduções
Motores OHV
Fase de Combustão
Fase de Exaustãor (Lápis) para alterar o conteúdo deste elemento.

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